sábado, diciembre 21, 2013


FUDESA  1RA DEVOLUCION

Al Ministerio del Interior y Transporte

Atención: Sr. Ministro Florencio Randazzo y Equipo de Transporte Ferroviario

El contexto o encuadre de los temas tocados en esta entrega esta referido a la etapa por la que atraviesa la gestión de este Ministerio, en donde los cambios que se están operando todavía no se “notan” y los usuarios sienten y “saben” que siguen viajando mal. Creemos, en este sentido, que la información sincera y la comunicación directa serían un gran acierto para transitar este momento de proceso, facilitando de a poco una atmósfera favorable que vaya creciendo a medida que avancen las obras.

Como usuarios estamos convencidos que dada la situación actual del “Sarmiento”, la única forma de dignificar el viaje para las miles de personas que tomamos habitualmente el ferrocarril es incrementar la frecuencia y la velocidad de recorrido. Entendemos que desde el Ministerio de Transporte se están haciendo las gestiones necesarias para que esto suceda lo antes posible y que no es algo que se pueda mejorar de la noche a la mañana. Teniendo en cuenta esto, nuestro aporte como usuarios, aunque valioso y muy necesario, será siempre complementario al incremento de las frecuencias y las condiciones de infraestructura ferroviaria.

Sobre la comunicación con el usuario

Sería de mucha importancia que el pasajero recibiera información actualizada del estado de las obras, eso ayudaría a comprender, por ejemplo, que si bien las vías se han arreglado aún falta arreglar los cruces de vías, lo cual dificulta imprimir velocidad a las formaciones. Si además recibiera información de todas las obras que se están realizando, de las fechas de finalización previstas, lo mismo que de la calidad de los trenes que llegarán al país en “tales” meses del próximo año, podría realmente sentirse más tenido en cuenta. También información de los cronogramas actuales de circulación de trenes, la gran mayoría de los usuarios no revisa la web y por lo tanto tampoco se entera de que solo hay 12 formaciones circulando.

Para ello recomendamos que se ponga personal (si son jóvenes mejor) bien capacitado sobre el tema, para que en las cabeceras y estaciones más importantes: Once, Liniers, Morón, Merlo y Moreno (ó en todas) repartan amablemente folletos explicativos (de carácter institucional) sobre esos temas, además de las novedades que surgieran. También podrían cumplir la función de evacuar consultas del servicio si se les requiere y orientar con los nuevos cronogramas de circulación. Hemos notado que ya existen esas funciones en Plaza Constitución y que son muy útiles. En las estaciones podrían informar,  además, sobre cada tren que sale, si son rápidos ó con paradas intermedias. Una vestimenta distintiva podría facilitar ubicarlos y que se vayan constituyendo en una referencia confiable del Ministerio del Interior y Transporte. Representarían un cambio con la etapa anterior. Creemos que esta bueno que se vea que hay personas que cumplen con una función de “ayudas” por llamarles de alguna manera, que son amables y que están para responder al usuario. Ojala esto se “experimente” como “el adelanto de la etapa que se viene”  y ojala pueda implementarse ya.

Sería una primera prueba de personalización, algo que destacamos como necesario en nuestra visita en casa rosada y que podría luego ampliarse a cubrir otras necesidades. Ayudaría a cambiar la “atmósfera” en que se viaja.

En la próxima entrega profundizaremos sobre el tema de la publicidad, el tema de la “subida y bajada” en Once, el de los tachos de basura y otros aspectos que hacen a  un servicio integral con miras a su humanización.

Atentamente, un saludo cordial,

Frente de Usuarios Desesperados del Sarmiento








viernes, diciembre 06, 2013

Reunión con el ministro Randazzo

(Autor: Iván Novotny Fecha: 05 diciembre 2013)

El Frente de Usuarios Desesperados del Sarmiento (Fudesa), que impulsa diversas campañas desde 2006 para dar voz al pasajero que diariamente viaja en este ramal, se reunió en la Casa Rosada el pasado jueves 28 de noviembre con el ministro de Interior y Transporte de la Nación Florencio Randazzo. En el encuentro, que duró cerca de dos horas, siete miembros de la organización le expusieron a Randazzo sus inquietudes y propuestas respecto a las numerosas problemáticas que afectan a los pasajeros.

Cristina Suarez, una de las fundadoras de la organización, comentó: “Expusimos todos los temas que nos parecían en cuanto a la situación actual del servicio, priorizando la seguridad obviamente, como tema central. A cada exposición nuestra el Ministro respondió con explicaciones de cómo se estaban resolviendo, o en que situación se encontraba actualmente ese tema. Nos agradeció los aportes que hicimos, le parecieron útiles y nos expresó que nosotros habíamos sabido llegar en profundidad a los verdaderos problemas que tiene el usuario en su viaje”.

Los pasajeros hicieron entrega a las autoridades de una extensa carpeta donde informaron acerca de sus campañas más importantes: Presentación de un petitorio ante la CNRT avalado por 6117 firmas; presentación de denuncias masivas ante la Secretaria de Transporte; presentación al Defensor del Pueblo de la Nación de las copias de Petitorio ante la CNRT y de las denuncias ante la Secretaria de Transporte; actividad conjunta en coordinación con pasajeros del Ferrocarril Roca el 24 de abril de 2008; Tren Nacional por la Paz y la No-Violencia en 2009 que unió Buenos Aires con Mendoza, entre muchas otras acciones.

“En la segunda parte de la reunión el Ministro nos mostró el sistema de monitoreo digital que se instalará en Retiro, nos ilustró cómo funcionarán y se proyectó el video de la fábrica china, con 100.000 operarios que están trabajando en las formaciones nuevas, ultramodernas, de las cuales la primera estará funcionando aquí ya en febrero de 2014. También hizo muestra de las maquetas de las nuevas estaciones planificadas. Randazzo respondió todas las consultas que nuestro grupo le hizo, apelando incluso a llamadas a todos los responsables de las distintas áreas de funcionamiento de la línea y pidiéndoles precisiones, a quienes les decía que los usuarios desesperados del Sarmiento estaban allí con él”, relató a Pressenza Cristina Suarez.


“Nos pidieron ayuda, también nosotros ofrecimos la nuestra. Les solicitamos que nos entregara por escrito el resumen de los proyectos con fecha probable de finalización para poder difundirlos entre los usuarios. Además nos ofrecimos a ejercer el control de gestión sumando la mayor cantidad de pasajeros a esa tarea. Nos quedó claro que hay cosas que ya se han podido implementar o que se podrán hacer en el corto plazo, mientras otras no será posible aún, hasta tanto lleguen las nuevas formaciones. Le preguntamos si de verdad había llegado el momento de los trenes, la voluntad política para hacerlo, y nos respondió que así era, y que se hacía absolutamente cargo de lo que expresaba”, agregó la referente de Fudesa.

Desde sus inicios el Fudesa propone como metodología de acción a la no violencia activa, la cual expresaron siempre con humor: portando máscaras de ganado, trenes de cartón corrugado, entre otras acciones que tuvieron importante repercusión en medios nacionales. “Jamás el Fudesa estuvo involucrado en hechos violentos porque nació con valores humanistas que marcaron el espíritu de nuestra acción”, manifiestan.

El Fudesa es claro en la descripción de la problemática que afecta hoy al Sarmiento: El hacinamiento en los horarios picos, acentuado por la frecuencia horaria que es cada vez más discontinua y las cancelaciones o demoras por desperfectos técnicos, lo cual alarga los tiempos de espera y el tiempo de recorrido (un viaje ahora a Merlo por ejemplo dura una más de una hora, informan). Para la organización el estado de la gran mayoría de los trenes aún evidencia la falta de climatización adecuada, lo que genera la apertura de puertas por parte de los pasajeros para permitir la circulación del aire. Las ventanillas herméticas, cuando no funciona el aire acondicionado, son un grave inconveniente, sobre todo en situaciones de accidentes, dejando a la gente encerrada sin poder bajar, entre otros numerosos inconvenientes que describe este frente de usuarios.

Cristina Suarez se mostró conforme luego de la reunión con el ministro de Interior y Transporte Florencio Randazzo: “Nos fuimos muy satisfechos de que nos reconocieran como un interlocutor válido en la relación con el pasajero y ya con nuevas ideas en nuestras cabezas. Se ha iniciado un interesante intercambio entre todos nosotros redefiniendo cuál será nuestro rol en este momento y estamos pensando nuevas campañas…ya en dirección de lo que podríamos llamar la ´humanización del viaje en el Sarmiento´. Estamos estudiando los proyectos que ya nos han llegado y evaluando cómo seguir con nuestra acción”.