Solo restan comentarios referidos a lo que significó el viaje en si, a la experiencia conmovedora que tuvimos todos los que viajamos, a la recepción en cada localidad, en Mendoza misma, nuestra participación en Punta de Vacas y la de tanta gente que viajó con nosotros. Estas anécdotas forman parte del aporte que cada uno pueda hacer con su propio testimonio de lo vivido. Los esperamos!
Recomendamos http://www.sateliteferroviario.com.ar/horarios/mendoza.htm
| ¡Tren Nacional por la Paz y la No-violencia! |
¡Atención marchantes!
* Salida a Mendoza:
30 de diciembre 2009
Retiro (San Martín)
Horario de pre-embarque - 08:00 hs.
* Regreso a Retiro:
3 de enero de 2010
Est. Palmira - 13:45 hs.
| Les recordamos que la única forma de acceder al tren es con el correspondiente pasaje emitido por la empresa Ferrocentral, y este pasaje indica los datos del pasajero, por lo tanto, es intransferible. Por favor no comprometa al personal ferroviario ó a los organizadores de la Marcha Mundial. |
El Tren Nacional por la Paz y la No Violencia partirá de Retiro San Martín el día 30 de diciembre a las 08:00 hs. y llegará al día siguiente a la Est. Mendoza en plena ciudad capital. El regreso se producirá el 3 de enero a las 13.:45 hs . desde la Est. Palmira (en las afueras de la ciudad de Mendoza).
El tren (provisto por la firma Ferrocentral) será impulsado por dos locomotoras, y estará compuesto por una decena de coches Sorefame (portugueses) de asientos rígidos pero confortables, incluyendo además un coche bar y un furgón de equipajes con equipo generador.
El tren saldrá de Retiro el 30 de diciembre y arribará a Mendoza al día siguiente, con un tiempo de circulación de aproximadamente 26 hs. El regreso se producirá el día 3 de enero, arribando a Buenos Aires el día 4, por lo tanto, es prudente -para los que viajan- contar con todos esos días libres de cualquier actividad laboral.
Al arribar a Mendoza, la propuesta es que todos los pasajeros del tren emprendamos camino al punto cumbre de este evento, que es Punta de Vacas, lugar donde se concretará el cierre de la Marcha Mundial. Dicho evento será recién el día 2 de enero, por lo tanto y dado que el tren llega el 31 a Mendoza, los pasajeros deberán antes dirigirse hacia sus lugares de alojamiento.
Habrá diversos micros que harán el recorrido desde la capital de Mendoza. Para quienes se alojarán en Uspallata, y así lo deseen, se está tramitando un viaje conjunto desde la estación Mendoza, del cuál se avisará a los pasajeros, una vez cerrado el listado. El transporte y alojamiento corre por cuenta de cada uno una vez que se produce el descenso del tren.
Este servicio excepcional Retiro-Mendoza es un aporte de la Secretaria de Transportes de la Nación, y correrá en el contexto de la marcha, teniendo como objetivo que los manifestantes de esta gran movida puedan llegar con mayor facilidad al cierre de la Marcha Mundial.
Un fuerte abrazo!!
Todos los amigos del FUDESA y equipo organizador del viaje
¡Nuevo! ¿ESTOY CONFIRMADO? > En los próximos días estará disponible en este sitio la lista total de pasajeros confirmados para que puedan verificar sus nombres para mayor tranquilidad.
ENTREGA DE PASAJES > Las personas que ya están anotadas y confirmadas podrán combinar la entrega de los pasajes (cuando estén impresos) con sus referentes de contacto ó con la persona que hayan contactado vía mail. Salvo excepciones puntuales, es recomendable poseer los pasajes unos días antes del viaje y no arriesgarse a recibirlos en Retiro el día 30/12.
REGRESO PALMIRA - RETIRO > Aquellos pasajeros que solicitaron comodidades para el viaje del 3 de enero sobre la fecha del cierre de planillas, sepan comprender que la prioridad en este viaje está destinada a los manifestantes de la Marcha Mundial y en el viaje completo (ida y vuelta), y que no se trata de un tren social o de turismo, como posiblemente fue interpretado.
PASAJES > La única forma de acceder al tren es con el correspondiente pasaje emitido por la empresa Ferrocentral, y este pasaje indica los datos del pasajero, por lo tanto, es intransferible. Los pasajes estarán impresos a partir del día 24 de diciembre aproximadamente.
EQUIPAJE > Por requerimiento de la empresa, los equipajes grandes (valijas, mochilas de camping, etc.) deberán viajar en el furgón, por ende, es recomendable llevar una mochila o bolso de mano a bordo con las cosas necesarias para el viaje.
BICIS > No está permitido el traslado de bicicletas, salvo lo convenido con el equipo "Ferro-Biker" que trasladará 5 unidades. Es importante aclarar este asunto para evitar posibles demoras el día de la partida.
PARADAS > Las paradas intermedias se efectuarán en las localidades más importantes, y serán relativamente breves. El descenso en ellas deberá ser coordinado con el referente que habrá en cada coche. La única parada programada de aprox. 30 minutos será en Justo Daract.
COCHE BAR > El coche bar contará con una cantidad de comidas y bebidas como para satisfacer la demanda de todos los pasajeros, a precios accesibles. De todas formas, no está de más llevar provisiones propias. No habrá comidas elaboradas, sino que serán tipo "buffet".
MERCEDES B.A. > Los pasajeros que residen en la localidad de Mercedes (B.A.) deberán arrimarse a Retiro ya que el tren no efectuará parada en esa estación.
ALOJAMIENTOS > Buscando en Internet podrán encontrar diferentes opciones de alojamiento en Mendoza. Recordamos que el transporte y alojamiento corre por cuenta de cada uno una vez que se produce el descenso del tren.
BUSES A LA CORDILLERA > Se están organizando varias empresas de buses en Mendoza para hacer los traslados desde la ciudad hacia la zona de la Cordillera, tanto a Uspallata (él día que llega el tren) como a Punta de Vacas (el 2 de enero). Durante el viaje en el tren nos podremos informar sobre cómo, cuando y donde podemos acceder a esos buses.
¡Buen viaje!
El punto de arribo será en cercanías de Mendoza, dado que el acceso ferroviario a la ciudad no está en condiciones.
El tren estará compuesto por 12 coches nuevos, pero de asientos rígidos, con un coche bar, un furgón y dos locomotoras, y circulará a una velocidad promedio de 40 km/h dado que utilizará -en gran parte- vías que actualmente solo poseen tráfico de cargas.
El viaje es gratuito, pero para gastos de logística, ornamentación (banderas, banderines, etc) y apoyo a las iniciativas que se desprenden de este viaje (entre ellas, el viaje en zorra Esquel-J. Darcat) se ha fijado un bono contribución de $ 20 por persona.
Resumiendo, los pasos para realizar el viaje serían los siguientes:
Escribir a Sebastian Neil sebastian88neil@hotmail.com ó Natalia Cádiz nataliacadiz@hotmail.com
El tren saldrá de Retiro el 30 de diciembre y arribará a Mendoza al día siguiente, con un tiempo de circulación de aproximadamente 26 hs. El regreso se producirá el día 3 de enero, arribando a Buenos Aires el día 4, por lo tanto, es prudente -para los que viajan- contar con todos esos días libres de cualquier actividad laboral. El tema de alojamientos y traslados allí correrá por cuenta de cada pasajero. Facilitaremos por nuestra parte toda la información que se cuenta en esos temas.
Un abrazo
FUDESA
Frente de Usuarios Desesperados del sarmiento
Nota de Prensa:
“FUDESA POR UN FUTURO SIN VIOLENCIA”
Los Usuarios Desesperados del Sarmiento adhieren a la realización del 3er Foro Humanista Latinoamericano “UNIDOS POR UN FUTURO SIN VIOLENCIA” que se realizará en Bs. As. los días 6, 7 y 8 de noviembre.
Coordinarán un Taller de “Agrupaciones Sociales por un Transporte Digno” junto a Pasajeros del Roca y otras agrupaciones relacionadas con el transporte público. El objetivo es arribar a propuestas y conclusiones de interés para mejorar el estado actual de este servicio. El mismo tendrá lugar el día sábado 8 de noviembre de 13 a 15 hs en el aula 17 de Facultad de Ciencias Económicas de la U.B.A.
La participación del FUDESA en este Foro Regional lo emplaza entre las agrupaciones de Latinoamérica interesadas en superar los factores que generan violencia y buscan las salidas no-violentas que favorezcan la integración de nuestros pueblos.
En este sentido el Frente reafirma su concepción no violenta de la acción y a dos años de su primera presentación con miles de firmas reclamando ante la C.N.R.T., continúa su marcha por un servicio digno de seres humanos.
CRISTINA SUAREZ TE: 4901-2714/ 15-6010-5236 cristinasuarez06@yahoo.com.ar
RAUL ALVAREZ TE: 4903-3923 / 15-5228-9673 golan146@fibertel.com.ar
NATALIA CADIZ 15-6817-7868 nmjc82@yahoo.com.ar
CARLOS DE LUCA 4483-4149 /15-6630-4638 carlosdeluca@speedy.com.ar
SPOT DE DIFUSION DEL FORO (Gracias Gastón Pauls!)
NOTA DE PRENSA
Buenos Aires, 04 de septiembre de 2008
“En la Argentina de hoy no se puede tolerar una demora” (Vocero TBA)
En relación a los lamentables sucesos ocurridos en el día de la fecha, queremos resaltar que los mismos eran previsibles por los continuos desperfectos técnicos, debidos a la falta de mantenimiento de las formaciones y y de las vías, causantes de permanentes cancelaciones de en el servicio.
Desde el año 2006 el Frente de Usuarios Desesperados del Sarmiento viene denunciando el maltrato cotidiano que recibimos los pasajeros. Este servicio, que es el más económico, rápido y ecológico para trasladarse desde el cono urbano bonaerense hasta la capital, se transforma en una pesadilla cotidiana que afecta nuestra calidad de vida: demoras en boleterías para sacar pasaje, hacinamiento en las formaciones, interrupciones imprevistas sin ninguna información por parte de la empresa, congestionamientos en las salidas y el continuo riesgo de perdida laboral, son solo algunas situaciones por las que atravesamos a diario.
Teniendo en cuenta las declaraciones emitidas tanto desde el Gobierno -a través del Ministro de Seguridad- como del Vocero de TBA, en donde aluden a un sabotaje previamente organizado, y escuchando los testimonios de las usuarias y usuarios se nos abre un abanico de interrogantes: ¿Las demoras de TBA también fueron premeditadas?. Si los vagones son nuevos ¿no deberían estar construidos con materiales ignífugos y adecuados?
No justificamos el incendio de vagones ni la destrucción como forma de reclamo, en ningún caso. No es ésta la metodología del Fudesa, cuyas campañas y presentaciones se han caracterizado por la no violencia en su accionar.
Por último denunciamos la violencia del servicio y destacamos la enorme paciencia de la población que utiliza este medio de transporte. Los pocos cambios producidos han sido solo “cambios de maquillaje”, sin generarse una verdadera mejora en este medio de transporte que cada día traslada mayor cantidad de personas desde el conurbano hacia la Capital. Es hora de una verdadera solución de fondo, que seguramente implicará proyectos de infraestructura importantes. Pero también es hora de realizar el mantenimiento indispensable de las formaciones, rieles y estaciones ya existentes. Es hora de considerar a las personas en primer lugar.
¡POR UN SERVICIO DIGNO!
CRISTINA SUAREZ
TE: 4901-2714/ 15-6010-5236
RAUL ALVAREZ
TE: 4903-3923 / 15-5228-9673
NATALIA CADIZ
15-6817-7868
CARLOS DE LUCA
4483-4149 /15-6630-4638
Como vemos , la imaginación de TBA por maquillarnos cada vez mas las antiguas formaciones no tiene limites , con presupuesto publico ( nuestros impuestos) y por supuesto precios sobrevaluados TBA sigue cambiando , muy cada tanto , los antiguos vagones destruidos por .....Antiguos vagones destruidos con aire acondicionado.
Tenemos que reconocer que el staff de maquilladores de TBA hace bastante bien su trabajo ya que con un poco de pintura, algo de fibra de vidrio y unos tubos fluorescentes los dejan hechos una pinturita.... una pinturita bastante peligrosa porque como es un staff de maquilladores no tiene idea medidas de seguridad y mejor ni hablar de materiales ignífugos estos aspecos no son tenidos en cuenta . Es por esta razon , que a diferencia de los viejos trenes donde frente a una emergencia se podía salir por las puertas que no cerraban o las ventanas que no existían, en estos " nuevos " es imposible salir......
para mostrar un poco todo esto y como una imagen vale mas de 1000 palabras, calculo que un video, que es una secuencia de imágenes, valdrá bastante mas.
El siguiente es un video de una de las formaciones "nuevas " de las cuales TBA esta muy orgullosa y uno de los motores de esta formación se esta prendiendo fuego, literalmente.
Cada vez que uno esta viajando y siente ese olorcito a goma quemada que no sale de donde sale, bueno, probablemente sea un fututo mini incendio en alguno de los motores de la formación.
Saludos y los dejo con el video
LOS USUARIOS NO SE DUERMEN…
